第三方鑒定

4S店在10月12日交給車主張女士一張署名“長安福特汽車有限公司客戶服務(wù)中心”的信，信中說“可以排除產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致本次事故”。該客服中心在10月28日的第二封信中建議車主對轉(zhuǎn)向節(jié)零件進(jìn)行技術(shù)鑒定，并表示：“我們愿意尋求具備鑒定資質(zhì)的第三方機構(gòu)盡快對該零件進(jìn)行鑒定，并承擔(dān)鑒定費用。若果您需要自行尋求第三方鑒定，我們也支持，謹(jǐn)建議您選擇具備鑒定資質(zhì)的機構(gòu)。”

考慮到鑒定結(jié)果的中立性，張女士自費前往上海準(zhǔn)備進(jìn)行第三方技術(shù)鑒定。然而當(dāng)她到了上海材料研究所，得知做鑒定需要收費6萬余元，而且該研究所建議她不要做這個鑒定。

張女士轉(zhuǎn)而向通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司，也就是SGS，尋求技術(shù)鑒定。她在11月5日取得了通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的檢測報告，報告內(nèi)容顯示“斷裂為脆性斷裂”。

“被長安福特逼到這份上了……我知道自己力量太小了。”張女士在接受采訪時說。