近日，“共享床鋪”刷爆朋友圈，引來大批體驗(yàn)者嘗鮮。7月15日，北京中關(guān)村的“共享床鋪”關(guān)門停業(yè)，7月17日，上海的“共享床鋪”也在熱議中被叫停。

共享床鋪艙內(nèi)

Following shared bikes, shared umbrellas and shared chargers, the sharing economy has welcomed a new player:shared sleep cabins, although its future looks uncertain.
繼共享單車、共享雨傘、共享充電器之后，共享經(jīng)濟(jì)又迎來了一個(gè)新模式：共享床鋪，不過，該模式前景尚不明朗。

“共享床鋪”（shared sleep cabin）是一個(gè)長(zhǎng)約2米、寬約1米的外形類似太空艙的睡眠艙（sleep capsule），正確的叫法是“共享自助休息艙”，艙內(nèi)可調(diào)節(jié)燈光，還配備USB接口、充電口、免費(fèi)Wi-Fi、插座等，有小型換氣扇，但沒有空調(diào)。

用戶可通過掃描二維碼（scan a QR code），打開艙門，點(diǎn)擊“解鎖艙門”可以暫時(shí)離開也可以結(jié)束入住，一次性寢具（disposable bedding kit）（包括太空毯blanket、一次性床單bedsheet、一次性枕巾pillow cover 、濕紙巾wet tissue）等均由租客自取。

市民體驗(yàn)共享床鋪

北京“享睡空間”目前設(shè)置的價(jià)格基本上分為兩檔，一是高峰期（peak hours）的10元/半小時(shí)起，超出時(shí)間0.3元/分鐘；二是非高峰期的6元/半小時(shí)起，超出時(shí)間0.2/分鐘，每天的高峰期是中午11點(diǎn)到下午2點(diǎn)，每天封頂（daily bill limit）58元，月卡（monthly pass）是788元/月。

在北京、上海和成都試運(yùn)行一段時(shí)間后，三地的體驗(yàn)店于7月18日關(guān)停進(jìn)行技術(shù)整改（technical overhaul），“享睡空間”總負(fù)責(zé)人代建功表示，借這個(gè)關(guān)門的時(shí)機(jī)，把系統(tǒng)升級(jí)了，身份認(rèn)證和支付系統(tǒng)也完善一下（improve the ID verification and payment system），也跟主管部門進(jìn)一步溝通。如果不能讓消費(fèi)者滿意，也不能達(dá)到政府的監(jiān)管要求，肯定不會(huì)正式大規(guī)模地推出這個(gè)產(chǎn)品。

共享床鋪是不是共享經(jīng)濟(jì)？

共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜摇⒅袊?guó)政法大學(xué)傳播法中心副教授朱巍分析認(rèn)為，真正的共享經(jīng)濟(jì)需要商品或者服務(wù)的所有權(quán)和使用權(quán)分開，網(wǎng)約車和“Airbnb”算是共享經(jīng)濟(jì)，而“共享自助休息艙”和共享單車一樣，其本質(zhì)只能算是租賃。

朱巍認(rèn)為，通過互聯(lián)網(wǎng)掃碼使用的方式把這個(gè)就變成共享經(jīng)濟(jì)了，這一點(diǎn)是存疑的，是值得商榷的。所謂的共享經(jīng)濟(jì)，平臺(tái)僅提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，把需求方和供給方分開，像這種所謂的“共享自助休息艙”實(shí)際上就是膠囊旅館。旅館就得有資質(zhì)，你不能和互聯(lián)網(wǎng)沾邊就在現(xiàn)實(shí)生活中不需要資質(zhì)了。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語(yǔ)點(diǎn)津 馬文英）