“雙11”之前，國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十大部委聯(lián)合發(fā)布《關于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》，將進一步推進快遞包裝的綠色環(huán)保化，并將每年11月第一周定為“綠色快遞宣傳周”。

Employees work at the distribution center of a courier company in Weifang city, East China's Shandong province, Nov 12, 2017. Courier companies were running at full speed to deliver massive number of parcels after Alibaba Group's 11.11 Singles Day global online shopping spree on Nov 11. [Photo/Xinhua]

The State Post Bureau(SPB) recently announced specific goals to green the courier sector.
國家郵政局最近發(fā)布了推進快遞行業(yè)綠色環(huán)保化的具體目標。

By 2020, half of external packages should be degradable, 90 percent of waybills electronic, and packing material consumed for each parcel cut by 10 percent, the SPB said in a document.
文件指出，到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，快遞電子運單使用率達到90%，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。

膠帶（tape）、緩沖氣泡袋（cushions）以及塑料袋（plastic bags）等包裝材料的主要成分是聚氯乙烯（polyvinyl chloride），這些材料使用過后一般都被送往垃圾掩埋場（landfills），需要數(shù)百年才能降解，如果對這些材料進行燃燒處理，則會產(chǎn)生污染物（pollutants）。

有分析指出，去年我國共產(chǎn)生600萬噸包裝垃圾（packaging waste），其中只有不到10%的包裝材料是可回收再利用的，而處理這些垃圾的花費將超過90億元。

此外，紙質(zhì)包裝和塑料包裝也會消耗大量的木材和原油（crude oil）。生產(chǎn)1噸紙盒需要17棵十年的樹（a ton of paper boxes takes 17 ten-year-old trees），而生產(chǎn)1噸塑料袋則需要消耗3噸原油。

近年來快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，一次性包裝（disposable package）的鏈條和體系比較成熟。未來需加強宣傳，力促公眾合理拆封包裝材料，積極參與分類回收（sorting and recycling）或綠色包裝（green packaging）等行動，同時轉(zhuǎn)變消費觀念，減少對一次性快遞包裝的依賴。

針對存在的問題，意見中明確，要完善快遞業(yè)綠色包裝法規(guī)標準，增加快遞綠色包裝產(chǎn)品供給使用，實施快遞包裝產(chǎn)品綠色認證（green certification of packaging products），開展快遞業(yè)綠色包裝試點示范（green packaging trials），做大做強快遞綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建設快遞包裝回收示范城市，同時強化快遞業(yè)綠色包裝宣傳引導與教育培訓。

（中國日報網(wǎng)英語點津 馬文英）