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隨著冰島火山灰對歐洲空中交通影響的逐步減弱，歐洲的領空上周三重新開放。各家航空公司想方設法清理因大量冰島火山灰云影響而停飛的積壓航班。
請看外電的報道：
Many European flights took to the skies Tuesday for the first time in days but the travel chaos was far from over: London's airports remained shut, a massive flight backlog was growing and scientists feared that history could repeat itself with yet another volcanic eruption in Iceland.
上周二，歐洲很多航班在停飛數(shù)天后首度飛上藍天，但交通混亂狀況遠未結束：倫敦機場仍然關閉，積壓航班數(shù)量非常大且呈上升趨勢。科學家擔心如果冰島再有火山噴發(fā)，這一歷史將重演。
文中的flight backlog就是指“積壓航班”，backlog即用來形容“積壓的工作（backlog of work）、待辦的事項。”商務活動中出現(xiàn)的“訂單積壓”也可以用backlog of orders來表示。在冰島火山爆發(fā)后，受volcanic ash cloud（火山灰云）影響，歐洲各國實行了air control（航空管制），實現(xiàn)某時間段內blanket closure of airspace（全面禁航），造成了大量的stranded passengers（滯留旅客）。
我們搭乘班機時，最熟悉的就是flight attendant（空服人員）和flight crew（機組人員）。在情況緊急時，有些人會選擇charter flight（包機），這也被形象地稱為“打飛的”。飛行事故后，地面人員會檢查black box（黑匣子，航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器）來確定事故原因。
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（中國日報網英語點津 Julie，編輯：Helen）
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