漫畫：唐春成

據(jù)環(huán)保部數(shù)據(jù)，截至1月29日上午10時(shí)，我國(guó)中東部地區(qū)灰霾面積為143萬平方公里。在環(huán)保部空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)檢測(cè)的68個(gè)重點(diǎn)城市中，51.47%的城市受到不同程度污染。在剛剛過去的1月，北京的霧霾天氣多達(dá)25天。

在持續(xù)大范圍的霧霾中，很多人開始反思自己的生活習(xí)慣，為減少空氣污染作出努力。近日，中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心通過民意中國(guó)網(wǎng)和搜狐網(wǎng)，對(duì)2261人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，為減少空氣污染，76.9%的人愿意在即將到來的春節(jié)不燃放煙花爆竹。90.2%的人表示持續(xù)霧霾也是反思環(huán)保和生活方式的契機(jī)，我們應(yīng)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)和生活方式減少空氣污染。受訪者中，80后占19.8%，70后占35.4%，60后占25.2%。

82.3%的人認(rèn)同每個(gè)人都是減少空氣污染的責(zé)任者

調(diào)查顯示，78.9%的人感覺最近自己所在地區(qū)的空氣污染較為嚴(yán)重，13.0%的人表示“一般”，僅7.8%的人認(rèn)為不嚴(yán)重。

江蘇鎮(zhèn)江從事機(jī)械制造工作的戴建虹，一個(gè)月來嗓子都不太舒服，他覺得是空氣質(zhì)量不好所致，“天總是霧蒙蒙的，漂著粉塵。”他真正關(guān)注空氣污染和健康的關(guān)系，是從去年媒體討論P(yáng)M2.5開始的，“電視上天天播。我讓家人盡量少出門，出門戴口罩，還買了空氣凈化器。”

來自淘寶的數(shù)據(jù)顯示，從1月11日到1月17日的7天里，PM2.5防護(hù)產(chǎn)品的成交指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)了6611%，最近30天的成交指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)1700%。

除了防護(hù)自己和家人，很多人也在思考能為減少空氣污染做些什么。湖南長(zhǎng)沙市民廖建華坦言，雖然自己在汽車行業(yè)工作，但上下班盡量不開車。春節(jié)臨近，長(zhǎng)沙有一個(gè)風(fēng)俗是放爆竹“開財(cái)”，他覺得這是迷信的東西。在他看來，放爆竹沒什么好處，嚴(yán)重污染空氣，環(huán)衛(wèi)工人清掃起來很辛苦。他已有六七年不放爆竹了。

一民意中國(guó)網(wǎng)網(wǎng)友留言：“噪聲、空氣污染、爆竹作坊爆炸、燃放爆竹傷人，由爆竹引發(fā)的問題數(shù)不清。燃放爆竹已經(jīng)成為一種不大文明的行為。每年春節(jié)，全國(guó)會(huì)燃放多少鞭炮，制造多少空氣污染，燃掉多少紙張，制造這些紙張又會(huì)消耗多少森林資源、污染多少河流，能算一算嗎？這無異于創(chuàng)造‘污染文化’。”

本次調(diào)查顯示，為減少空氣污染，76.9%的人愿意在即將到來的春節(jié)不燃放煙花爆竹。

據(jù)山東大學(xué)環(huán)境研究院李衛(wèi)軍博士介紹，在重大節(jié)日等特定時(shí)間段,燃放煙花爆竹排放的污染，通常比工業(yè)污染和汽車尾氣排放引起的污染更嚴(yán)重。除了產(chǎn)生致癌的有機(jī)物、二氧化硫等，在放煙花時(shí)看到的很多顏色，都是點(diǎn)燃之后的重金屬顆粒產(chǎn)生的，比如對(duì)人體有毒有害的鋅、鉛、鐵、鋇等。這些污染物以細(xì)顆粒形式存在于大氣中，并停留較長(zhǎng)時(shí)間，從而形成區(qū)域性空氣污染。2011年春節(jié)期間，李衛(wèi)軍曾在山東東營(yíng)靠近黃河入海口背景區(qū)域作監(jiān)測(cè)研究，那里40公里內(nèi)幾乎無人煙。但在除夕之后的3天，那里空氣中重金屬含量卻迅速上升，就是重金屬通過空氣長(zhǎng)距離輸送導(dǎo)致的結(jié)果。

調(diào)查中，82.3%的人認(rèn)同每個(gè)人都是減少空氣污染的責(zé)任者。90.2%的人愿意為減少空氣污染盡自己的努力。

公眾愿意如何減少空氣污染？調(diào)查結(jié)果依次為：“從自身做起，注意節(jié)能環(huán)保”（79.9%），“不開車或少開車”（67.4%），“盡量使用清潔能源”（61.4%），“不抽煙或盡量少抽煙”（60.6%）。

公眾對(duì)政府三大期待：停駛公車，加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法，提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)

自然大學(xué)研究員榮燕發(fā)現(xiàn)，身邊有不少人已經(jīng)意識(shí)到減少空氣污染自己也有責(zé)任，但心有余而力不足。她一些朋友并不想買車，但因?yàn)榧依镉欣先诵『ⅲ坏┥〈蜍嚾メt(yī)院很困難，思慮再三還是買了車。她認(rèn)為，如果政府能了解公眾需求，提供相應(yīng)服務(wù)，會(huì)有助于公眾參與環(huán)保。比如，在公共交通上提供便利，如果每個(gè)社區(qū)配備24小時(shí)公共服務(wù)用車，只要居民打電話就能提供服務(wù)（哪怕是付費(fèi)的），也會(huì)減少買車的人數(shù)。

調(diào)查顯示，69.4%的人期待政府激勵(lì)公眾積極行動(dòng)減少空氣污染。

“減少空氣污染，政府和公眾要多一些互動(dòng)。”廖建華每天上下班的路上，工地?fù)P塵污染比較嚴(yán)重。他和一些熱心市民向相關(guān)部門打電話反映了情況，現(xiàn)在工地早、中、晚各灑一次水，揚(yáng)塵有了很大改觀。

如果發(fā)現(xiàn)身邊存在空氣污染源，調(diào)查中有40.3%的人會(huì)向相關(guān)部門舉報(bào)或反映問題。

清華大學(xué)公共管理學(xué)院青年教師戴亦欣認(rèn)為，政府加大環(huán)保知識(shí)的宣傳和教育，讓公眾了解更多空氣污染的精確信息，有助于他們響應(yīng)號(hào)召，參與政策監(jiān)督。公眾參與政策監(jiān)督在各國(guó)環(huán)境保護(hù)中都是很重要的一環(huán)。在公眾監(jiān)督的過程中，政府才能全面了解環(huán)保政策在執(zhí)行中遇到的問題，治理的路子才會(huì)越理越順。

一些網(wǎng)友反映，發(fā)現(xiàn)空氣污染源后給相關(guān)部門打電話，曾遇到互相推諉的情況。對(duì)此，戴亦欣說，環(huán)保問題通常各個(gè)部門都有相關(guān)職責(zé)，容易出現(xiàn)都不管的灰色地帶。在一些數(shù)字化管理做得比較好的地方，政府設(shè)立了微博“小秘書”，協(xié)助政策執(zhí)行和公眾監(jiān)督。公眾不可能知道每一項(xiàng)環(huán)保政策的具體負(fù)責(zé)單位或執(zhí)行單位，但只要發(fā)現(xiàn)問題，在微博上找“小秘書”，“小秘書”就會(huì)告知相關(guān)部門解決，并反饋給公眾。

“普通人都開始行動(dòng)了，央企和國(guó)企是不是也應(yīng)該盡到社會(huì)責(zé)任？”廖建華直言，像中石化、中石油這樣的企業(yè)，應(yīng)該帶頭拿出實(shí)際行動(dòng)，加大技術(shù)投資，提升油品質(zhì)量，為減少空氣污染出力，這是對(duì)國(guó)家和人民負(fù)責(zé)任的做法。同時(shí)，各地也有必要逐步提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)汽車行業(yè)來說是短期陣痛，卻有利于國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

“社會(huì)風(fēng)氣的轉(zhuǎn)變往往上行下效。”李衛(wèi)軍認(rèn)為，政府的政策要一以貫之，朝令夕改會(huì)讓公眾無法適應(yīng)，從而降低對(duì)規(guī)則的信任和遵守程度。空氣污染治理是長(zhǎng)期的，除了消防、警車、救護(hù)車以外，其他政府公車應(yīng)帶頭停駛，并公開停駛結(jié)果。

公眾期待政府為減少空氣污染做些什么？排在前三位是：“帶頭停駛公車”（79.3%），“加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法力度”（76.8%），“更新汽車排放、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”（75.8%）。接下來還有：“給出空氣污染治理時(shí)間表”（62.9%），“公開PM2.5等環(huán)保相關(guān)數(shù)據(jù)”（62.2%），“發(fā)出污染預(yù)警，指導(dǎo)公眾應(yīng)對(duì)”（58.2%）等。（記者 王聰聰）