今年暑期，京廣、京滬兩條高鐵部分列車將推出優(yōu)惠價，按預(yù)售期不同，票價最低8折。這是京廣高鐵開通后首次執(zhí)行優(yōu)惠價。據(jù)悉，高鐵打折以往只限于商務(wù)座和特等座，這回首次加入了一等座，但上座率最高的二等座依舊不打折，仍有乘客質(zhì)疑“優(yōu)惠沒有實際意義”。

預(yù)售1至5天打8.5折

記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心獲悉，自2013年7月10日至8月31日，京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務(wù)、特等和一等座票價按不同時段實行特惠。其中，在預(yù)售期1至5天內(nèi)實行8.5折特惠，在預(yù)售期6至20天內(nèi)實行8折特惠。

高鐵車票打折并不是新鮮事，2012年5月18日起至6月20日，滬寧、滬杭部分高鐵首次實行優(yōu)惠票價，6月27日起京滬高鐵部分動車也開始打折。本次打折京廣高鐵首次加盟，并且打折的坐席也第一次加入了人們一直呼吁的“一等座”。但上座率較高的二等座仍然堅挺，沒有打折意向，被部分網(wǎng)友吐槽為“作秀”。

并非上座率差才打折

記者在方案中看到，京滬高鐵共有49趟列車有折扣，其中有比較受商務(wù)人士喜歡的清早出發(fā)的G101次和G105次等；京廣高鐵共有65趟列車加入特惠方案，但不涉及北京西到廣州南的全程列車，均為分段列車進行特惠。各車次的特惠時間也不是周一到周日全周優(yōu)惠，特惠方案分時段各不相同。

記者從北京鐵路部門了解到，此次涉及的京廣、京滬的高級別坐席并非是因上座率特別差而打折。比如京廣高鐵部分優(yōu)惠列車全車的綜合利用率已經(jīng)達到80%左右，而周末達到100%。京滬高鐵早晨出發(fā)的列車上座率也比較高。

優(yōu)惠可達350元

從票價來看，京滬高鐵商務(wù)座的優(yōu)惠幅度最高為350元，與去年相同；“首降身價”的一等座最大優(yōu)惠幅度為187元。比如，旅客乘坐北京南到上海虹橋的G101次列車，原價一等座為933元，在特惠時段內(nèi)乘客只要支付746元（8折）或774元（8.5折）就能乘坐。最大幅度優(yōu)惠后的一等座與二等座553元相差193元。

京廣高鐵北京西到武漢的G507次列車，商務(wù)座原價為1642.5元，打折后為1314元（8折），降了328.5元；一等座原價832.5元，打折后為666元（8折），降了166.5元。

鐵路部門表示，查詢具體優(yōu)惠車次和時間，請旅客登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站（www.12306.cn）查詢。

晨報記者 陳琳