京滬高鐵全線鋪通 中國(guó)高鐵“狂飆”（組圖）
一輛從山東棗莊發(fā)車(chē)的測(cè)試車(chē)抵達(dá)安徽蚌埠，這是兩地間高鐵首次進(jìn)行通車(chē)測(cè)試。日前，京滬高鐵鋪軌任務(wù)基本完成，原定于2012年建成的京滬高鐵工期大大縮短，初步確定2011年國(guó)慶左右建成通車(chē)，并將于2012年投入春運(yùn)。京滬高鐵全線縱貫京津滬三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是我國(guó)目前最長(zhǎng)的客運(yùn)專(zhuān)線之一。新華社發(fā)
京滬高鐵全線鋪通
京滬高鐵一端連著政治和文化中心北京，另一端連著經(jīng)濟(jì)中心上海。京滬高速鐵路于2008年4月18日開(kāi)工，從北京南站出發(fā)，終止于上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元。
今日鋪軌完成，2012年之前建成通車(chē)。它的建成將使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間，縮短到5小時(shí)以?xún)?nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
從2008年8月1日我國(guó)第一條高速鐵路京津城際，到武廣高鐵、滬寧城際、滬杭高鐵……長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、中原城市群等，都因高速鐵路進(jìn)一步打破了原有的時(shí)空界限，拉近了城市地理和人們心理的距離。
