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南昌試水出租車拼車:乘客各付共同路段車費(fèi)60%

2013-01-21 09:03:01 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)
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南昌試水出租車拼車:乘客各付共同路段車費(fèi)60%

南昌出租車上可為4名乘客計(jì)價(jià)的合乘計(jì)價(jià)器。

南昌試水出租車拼車:乘客各付共同路段車費(fèi)60%

漫畫/李哲

“地鐵擠、公車慢、打車難”已經(jīng)成了現(xiàn)在不少城市的通病。尤其是到了上下班高峰時(shí)段或遇到惡劣天氣,常能看到幾位乘客為誰(shuí)先叫到出租車而爭(zhēng)得面紅耳赤,出言不遜甚至動(dòng)起手來(lái)。

為了緩解打車難困境,江西南昌從今年1月份開(kāi)始在10輛出租車上安裝了可同時(shí)為4名乘客計(jì)價(jià)的“合乘計(jì)價(jià)器”,嘗試出租車合乘,也就是俗稱的“拼車”。目前已經(jīng)開(kāi)始相關(guān)測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作。

各付共同路段車費(fèi)60%

近年來(lái),由于道路改造、地鐵修建以及機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增,南昌市雖然已經(jīng)先后投放1050輛出租汽車,但是運(yùn)力卻因種種客觀原因無(wú)法有效發(fā)揮,南昌市經(jīng)常出現(xiàn)上下班高峰階段性打車難的問(wèn)題。南昌市客運(yùn)管理處辦公室副主任吳衛(wèi)平表示,試水出租車合乘,主要是為了緩解階段性打車難的問(wèn)題。

吳衛(wèi)平說(shuō):“合乘的話首先就有了一個(gè)基礎(chǔ)性的問(wèn)題,收費(fèi)怎么收?目前的計(jì)價(jià)器滿足不了要求,所以就有了這種新型的計(jì)價(jià)器,叫合乘計(jì)價(jià)器。”

據(jù)了解,今年元旦南昌市試點(diǎn)安裝的10臺(tái)合乘計(jì)價(jià)器跟平時(shí)見(jiàn)到的汽車導(dǎo)航儀有點(diǎn)像,可以通過(guò)觸摸屏幕來(lái)進(jìn)行操作。在屏幕上有四組計(jì)價(jià)數(shù)據(jù),每組都能分別顯示出該位乘客行駛的里程、行駛時(shí)間、應(yīng)付車費(fèi)等內(nèi)容。有了這種新型的計(jì)價(jià)器,出租車就可以為合乘的乘客分別計(jì)價(jià)。在出租車的擋風(fēng)玻璃處還有一個(gè)LED顯示屏,在第一位乘客上車后顯示出這輛車要前往的方向與車內(nèi)的空位,在路上等待的乘客就可以根據(jù)需要來(lái)招手?jǐn)r車。

按目前的實(shí)施方案,乘客合乘出租車將各付共同路段車費(fèi)的60%,而且可以打印多份發(fā)票。如果是兩人同時(shí)上車,但先后下車,那么先下車的乘客負(fù)擔(dān)當(dāng)時(shí)車費(fèi)的60%,后下車的乘客負(fù)擔(dān)合乘部分的60%車費(fèi)及單獨(dú)乘坐路段車費(fèi)。多人乘車付費(fèi)方式以此類推。如果是一前一后上車,則先要征得第一位乘客的同意,再允許第二位乘客上車。第二位乘客上車后,司機(jī)會(huì)按動(dòng)計(jì)價(jià)器的合乘按鈕。如有第三、第四位乘客,也是按上述方式操作。

司機(jī)乘客都表示歡迎

這種規(guī)范的合乘模式受到了大家的歡迎。已經(jīng)嘗試使用新計(jì)價(jià)器營(yíng)運(yùn)了十多天的南昌大眾交通運(yùn)輸有限公司司機(jī)吳寶喜表示,這樣的計(jì)價(jià)方式,讓乘客和司機(jī)都比較滿意。“也環(huán)保,對(duì)乘客來(lái)講,他少花了錢。一旦南昌實(shí)行了出租車合乘,以后增加的出租車數(shù)量就會(huì)減少,能節(jié)約不少能源消耗。”吳寶喜說(shuō)。

大多數(shù)出租車司機(jī)認(rèn)為此舉不僅緩解了上下班高峰時(shí)段打車難的問(wèn)題,而且照顧到了司機(jī)的利益。

南昌市民嚴(yán)先生說(shuō):“如果趕時(shí)間的話最好不要合乘,其他情況我也就無(wú)所謂了,反正大家都是方便嘛。我覺(jué)得肯定便宜是最實(shí)惠的。”

16日,南昌網(wǎng)友“陽(yáng)勇陽(yáng)勇”發(fā)微博稱,前一天晚上他打車回家遇到了一輛正在試點(diǎn)拼車計(jì)價(jià)的出租車。他認(rèn)為,這樣可以很好地利用公共資源,既能幫助打不到車的市民搭順風(fēng)車,又可以為的哥帶來(lái)更多收益,還能公平計(jì)費(fèi)。

對(duì)于南昌實(shí)行拼車打表計(jì)費(fèi),網(wǎng)友齊呼“這個(gè)可以有”。網(wǎng)友“自由貓”表示,在出租車數(shù)量有限的情況下,拼車可以提高車輛利用率,給拼車乘客適當(dāng)優(yōu)惠更能獲得乘客支持。“我覺(jué)得還可以在打車乘客較多的路段設(shè)拼車點(diǎn),乘客可以提前溝通,同路拼車更方便。”

“有這樣的合乘計(jì)價(jià)器幫忙,拼車肯定更方便,還少了付費(fèi)時(shí)的麻煩。”鄭州市民郭先生表示對(duì)這種合乘模式很期待。

編輯: 張少虎 標(biāo)簽: 拼車 合乘 征收擁堵 乘客投訴 出租車數(shù)量

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