北京地鐵公司從3月份推出列車故障可出示“延誤說(shuō)明”的服務(wù)，當(dāng)列車運(yùn)行間隔偏離列車運(yùn)行圖15分鐘及以上時(shí)，乘客就可向車站工作人員索取，也可自行從官網(wǎng)下載打印，限定故障發(fā)生后的3日內(nèi)。

昨天11時(shí)，記者乘坐早高峰遭遇故障而延誤的10號(hào)線來(lái)到呼家樓站。在“補(bǔ)票/問(wèn)詢”窗口，記者連說(shuō)了三次“延誤說(shuō)明”，工作人員仍一臉茫然。打電話詢問(wèn)了將近5分鐘，工作人員指向站外的中控室，“你到那兒去問(wèn)問(wèn)。”

記者來(lái)到中控室，恰逢一名工作人員正在打電話詢問(wèn)關(guān)于“延誤說(shuō)明”的事。掛上電話，該工作人員告訴記者，需要打印官網(wǎng)上的“延誤說(shuō)明”，然后“來(lái)找我，我給您填上時(shí)間，再蓋上章”。

與呼家樓站僅相隔三站的地鐵10號(hào)線雙井站，記者只花了不到5分鐘就順利領(lǐng)取到“延誤說(shuō)明”。這份證明已經(jīng)蓋好公章，制作非常正規(guī)。

記者向閘機(jī)附近的工作人員詢問(wèn)后，工作人員明確告知記者可以到值班室索要。值班室工作人員詢問(wèn)了記者“幾點(diǎn)在站臺(tái)等車”后，便將一張蓋有“北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)三分公司10號(hào)線國(guó)貿(mào)站區(qū)”公章的非常正式的“地鐵延誤說(shuō)明”拿給記者。“您是第一個(gè)來(lái)領(lǐng)延誤證明的乘客。”工作人員告訴記者。

■記者調(diào)查

考勤部門大多認(rèn)可“說(shuō)明”

“延誤說(shuō)明？不知道。”在和平里上班的王小姐告訴記者：“還是第一次聽(tīng)說(shuō)。”

按照公司規(guī)定，一次遲到，意味著就不能領(lǐng)到200元的全勤獎(jiǎng)。得知可以在網(wǎng)站上打印“延誤說(shuō)明”，王小姐立即登錄了北京地鐵官網(wǎng)。將證明打印后，她來(lái)到公司辦公室詢問(wèn)。辦公室工作人員表示：“誰(shuí)都可以打印這個(gè)證明，打出來(lái)的證明連公章也沒(méi)有，考勤部門確實(shí)也不好辦，還要向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示。”

記者了解到，雖然地鐵“延誤說(shuō)明”在很多單位沒(méi)有被列為“不可抗”的遲到理由，但多數(shù)考勤部門對(duì)于“延誤說(shuō)明”的態(tài)度也沒(méi)有“一棍子打死”。北京某政府機(jī)關(guān)辦公室負(fù)責(zé)人說(shuō)，肯定會(huì)酌情考慮。一家外企公司人事部門的負(fù)責(zé)人告訴記者：“我覺(jué)得有時(shí)甚至比病假條可信，因?yàn)榈罔F故障延誤是公眾事件。”

■律師說(shuō)法

“延誤說(shuō)明”不代表“沒(méi)遲到”

北京義聯(lián)勞動(dòng)法研究與援助中心主任黃樂(lè)平律師表示，乘客與地鐵公司之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，地鐵延誤證明所能證明的內(nèi)容是地鐵公司未能按時(shí)將乘客運(yùn)送到目的地。至于這個(gè)證明能不能作為員工考勤遲到免責(zé)的證明，則涉及另一個(gè)法律關(guān)系，那就是勞動(dòng)者和用人單位之間的勞動(dòng)關(guān)系。

地鐵延誤導(dǎo)致員工遲到，這與用人單位沒(méi)有關(guān)系，有些用人單位有人性化的管理方式，視同員工正常上班出勤，但并不意味著員工可以拿著地鐵公司出具的延誤證明，要求用人單位給予正常考勤的待遇。用人單位如果嚴(yán)格的話，地鐵延誤導(dǎo)致員工遲到仍可按照規(guī)章制度來(lái)執(zhí)行，但這種情況肯定不能按照曠工來(lái)處理。